Der Bund arbeitet aktuell an Vorschriften zum Ausbau der Elektromobilität. Öffentliche Ladepunkte sollen künftig leistungsfähiger sein, in neuen Gebäuden ab einer bestimmten Größe werden Ladesäulen zur Pflicht.

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Die Corona-Pandemie hat im vergangenen Jahr zu einem drastischen Rückgang der Staus auf den deutschen Autobahnen geführt.

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Das Bundeskabinett hat in dieser Woche ein Gesetz auf den Weg gebracht, das einen Rechtsrahmen für das autonome Fahren setzen soll.

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Schnee, Matsch und Glatteis: Die Räum- und Streudienste sind im Moment im Dauereinsatz. Autofahrer dürfen die sperrigen Fahrzeuge überholen, denn ein grundsätzliches Verbot gibt es nicht. Aber Vorsicht: Kommt es zu einem Unfall, haftet oft der Autofahrer.

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Mehrere Autos – darunter ein Fahrschulwagen – warteten vorschriftsgemäß an einer roten Ampel, als sich von hinten ein Polo näherte, der ungebremst in die Fahrzeuge vor ihm knallte.

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Die Pflicht, eine Maske im Auto dabei zu haben, soll auch für die Zeit nach der Corona-Pandemie gelten. Verstöße könnten mit einem Bußgeld von 15 Euro geahndet werden.

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Nach Wochen intensiver Hintergrundarbeit trägt das Engagement des Landesverbands Bayerischer Fahrlehrer (LBF) jetzt Früchte: Ab dem 22. Februar dürfen Fahrschulen in Bayern wieder schulen.

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Elektroautos sind nur Zukunftsvision und ein Spielzeug für Technikfreaks? Dieses Image gilt heute nicht mehr. Stattdessen werden den Fahrern von Elektrofahrzeugen jetzt ganz andere Charaktereigenschaften zugeschrieben.

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Trotz der aktuellen Lage hat sich das Fahr- und Tankverhalten der Bundesbürger kaum verändert. Das zeigt eine repräsentative Studie mit knapp 5.000 Menschen.

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Am Wochenende wird es frostig. Der eine oder andere Autofahrer wird dann beim Öffnen seines Fahrzeugs Probleme haben. Der ADAC erklärt, was in diesem Fall zu tun ist.

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